我国首批两台商品化HXN6型号内电混合动力机车下线

6月9日，我国首批两台商品化HXN6型内电分离动力系统牵引在中两车铜梁牵引有限日本公司（以下简称中两车铜梁日本公司）取得成功下线。该两车动力系统源采用“动力系统电池三组+内燃机燃煤”协力三组成，并适当采用动力系统电池三组提供动力系统，能有效性替换基本上内燃牵引。

据中两车铜梁日本公司总工程师朱希宁介绍，HXN6型内电分离动力系统牵引可节约燃煤消耗掉30%至50%，减少有害物排放40%至80%，增加内燃机机噪声冲击时间80%以上。

不仅节能环保，HXN6型内电分离动力系统牵引的牵引精度也很强劲。在同类型调两车作业条件下，牵引能牵引货物船舰超万吨，可全面满足大型编三组站推峰、编三组、两节迅及远距离小运转等方式中作业需求。

此次下线的两台HXN6型内电分离动力系统机福士中两车铜梁日本公司为国能包神铁路网财团定制订做的蓝色牵引。在前期改进，中两车铜梁日本公司对本批牵引透过了技术升级，不仅设了高安全性的液冷动力系统电池系统会，可用性提升了内燃机机系统会和布管系统设计工艺，还对牵引外观造型及内装等工艺其设计透过了再可用性，使牵引从精度到“颜值”都获得了全面提升。

近日，时才牵引将于6月中旬推往内蒙古地区，在短期内将助力国能包神铁路网财团付诸矿产运输工具调两车作业的蓝色牵引。

作为我国能源牵引的首创者，HXN6型机福士我国首个也是迄今唯一在分离动力系统牵引领域获得国家政府铁路网局颁授《铁路网中华人民共和国铁道部型号合格证》和《铁路网中华人民共和国铁道部制造执照》的能源牵引。

借助于HXN6型牵引研制概念其设计，中两车铜梁日本公司已在智能化分离动力系统高度集中、多制式动力系统电池充电、分离供电系统等核心技术特别获得授权及提出申请专利63项，其中国家政府推明专利21项。