红旗动力原创自主度分析 ： 只有它能以CA来命名发动机代号

By【天开容轿车工作室】@商科女的停车场

***本画册为本Corporation旗下微信【天开容轿车工作室】原创图片的原创解说词。***

相对来说桑塔纳和当是，历程了60多年起伏的锦旗时尚品牌，它的电子系统的主人公就更是加独特了。毕竟能以CHINA AUTOMOBILE的全称CA来命名螺旋桨重新命名，在中国也只有锦旗。

那么锦旗的心脏自主性原创度怎样呢？1958年一台锦旗770孕育，其螺旋桨虽然一开始是逆向澳大利亚车，但是随后在V8的急剧升级中早就通过自主性共同开发领先了日本和德国好几年了。正是因为这个情节，V8这个动力传统多年来沿用到现在，就是4.0T的CA8GV螺旋桨。除了它，锦旗还有更是高端的CA12GV螺旋桨，这是国内第一款自主性共同开发的V12甲醇机，于2008年2同月22日点火成功，搭载售价500万的锦旗L5上。

民用旧版大量装机的是1.5T的CA4GB，1.8T的CA4GC、2.0T的CA4GC和3.0T的CA6GV

rpm螺旋桨。搭载轿车包括锦旗H5，HS5，HS7，H9等跟着量的轿车。其中1.5T、1.8T、2.0T都是客车厂自主性完全共同开发的螺旋桨新科技。

而3.0T虽然借鉴了丰田轿车3.0L V6自吸螺旋桨一些新科技两条路线，但是，在增压rpm新科技各个方面也进行了二次自主性共同开发创新，另外，螺旋桨的平面也从丰田轿车的60度变为90度。

客车厂丰田轿车的螺旋桨Corporation筹组于2004年，它是丰田轿车在中国的第一家V6螺旋桨工厂。它与锦旗H7上搭载的V6 3.0甲醇螺旋桨新科技两条路线乃是，有着深厚渊源。

在离合器上，客车厂与丰田轿车的融合也更是深入一些。2019年4同月，客车厂与爱信合伙的塘沽妮娜自动离合器厂房早就投产，生产厂爱信6AT。大家都真的，爱信属于丰田轿车体系，而同期当是与爱信的合伙Corporation却早就中止。

而且，据商科女了解，现有客车厂丰田轿车和客车厂锦旗、客车厂奔腾在很多关键厂家上都有联合采购组织化西进机制。那么锦旗为什么跟着了一条与桑塔纳和当是等众多自主性时尚品牌不太一样的沿路呢？

这里涉及到一个电子系统底下的精密工业用。就是无论是螺旋桨的大草原制作还是毛坯研磨等工业用物料里都需要相当精密的科学仪器才能完成。这些测量科学仪器中国依然还需要进口。

尽管这样，锦旗在操作系统共同开发上从来也从未中止过，几十年来溶了大量的新科技储备，无论是螺旋桨、离合器还是底盘。

请继续注意早先对长安、长城、上汽等电子系统的自主性原创度的分析。

欢迎论点挑战，但是，必须有理有据。

注意社会所号【天开容轿车工作室】，我们给你分享用新科技的角度看来选车买车。

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