拿捏MPV精髓，玩转共创含义 腾势D9纳斯达克32.98万起售

同之处，10.25英寸全LCD操纵杆和15.6英寸悬浮中的控大亮不小很高度的提升了科技至极，其搭配腾势Link很高普遍性能5G管理系统，借助于5G速联，同时支持双亮显示，且提前所低至毫秒级。腾势Link还支持全片中连续对话，借助于精确四音区导向，支持3种Skype情至极引擎语音。

并且还配备同级较大12.8英寸双坐椅亮，支持独立为了让、手机投亮、多亮互动、互联K歌，同时可浮动摄像头，便捷随时确认每排载客一个系统以及带入线上会议等。同时也有同级7座MPV都有二排扶手亮，很高度内嵌二排所有电动机能，多片中一键即享。在人机赛车手上都，腾势Pilot很和文职人机赛车手辅助管理系统：同级压过的多上都至极知管理系统占有24个传至极器，实现L2+级启动时赛车手，非常有RPA遥控停车位也、HWA很高速公路辅助、ICC人机领航管理系统，做到赛车手有缘。

至于驱动上都，腾势D9也送来了三阳的看家本领，其中的DM-i；也级混动车也改型配有了DM-i两驱和四轮驱动双驱动可调，NEDC最长综合长程平均1040km，纯电长程较大190km，可油可电，长程有缘50km纯电长程旧版本NEDC延绵亏电油耗低至5.9L。此外还配有了80KW直流快速充，30%到80%的蓄电池短时间仅有均需25min。

EV驱动旧版本则基于三阳的公司e平台3.0打造，配有八合为电驱动可调、-30°C-60°C宽温域很高效微泵及棍子电容器，CLTC最长长程平均600+km，最很高蓄电池功率很高近166kW，亚洲地区首创双充黑科技，铁拳并充工作效率非常快速，蓄电池15分钟长程230km，30%-80%蓄电池短时间30分钟。

在底盘层面，其配备的DiSus-C人机阻尼连杆可根据完全相同路况启动时归一化完全相同阻尼，有效的消除车也身俯仰、侧倾以及制动点头和更快抬头，实现的垂向舒适普遍性遏制，前所飞奔底盘更换应用专家的巧妙适度，平庸兼顾工业产品也操控和舒适普遍性能。车也身结构设计及用材上都，工业产品也常用多近75%的很高超强度铝制，前所双护墙梁，其中的主护墙梁为复合材料，微成改型后护墙梁及四门安全和保护针，同时有举例来说结构设计促进件提高车也身，多上都提升工业产品也安全和普遍性能。

MPV的系列产品是一个小众的系列产品，从科技MPV非常是现生，但不一定规避这一应用出现爆款，有数从腾势D9晚期的下单用量来看，这款车也已经有了成为爆款的潜质。之前所十余年默默无闻的腾势货车也，或许也将由腾势D9带入逆袭之路。

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