同比下滑60%以上，五菱凯捷还是让人难过了

理想很丰满，但现实很骨感。当看到五菱凯捷本年同一时间三个年末的销售量后，给人的第一看上去就是有被美国市场坚信的危险了。便是，凭借五菱等会在美国市场之中开疆拓土的上汽通用五菱，美国市场自信越来越有些停滞不同一时间了。尽管还是MPV层面里面销冠，但“秋神山神小车”五菱等会的销售量也不会了往日的辉煌，单年销售量迈过3万台，对于五菱等会来话说真的沦为了一个梦。

曾经重点项目构筑的宝骏510、宝骏730和宝骏360等，基本上也丢下到了被美国市场坚信的锯齿状。现今，上汽通用五菱仅次于的丢下量开国功臣就是被很多人称之为“老头乐”的等会MINI EV。靠微面在汽小车美国市场之中弹出局面且孕育发芽的上汽通用五菱，对MPV小掀背车还是酷爱的，在宝骏730和宝骏360之后，子公司的五菱品牌也发售了五菱凯捷。

先话说一下五菱等会，2022年1-3年末上半年销售量为57636台，增加值下跌25.3%。其之中，五菱等会3年销售量为13726台，增加值下跌46.1%。这就是五菱等会现在的美国市场现状，相比辉煌初期来话说，五菱等会真的可以用一个“惜”字来形容并不为过，要知道，MPV美国市场之中五菱等会并不会竞争对手呀！

年中就话说话说五菱凯捷。作为上汽通用五菱子公司MPV的冲高小掀背车，五菱凯捷参与相互竞争后主要是抢占10万级再分美国市场，在从同一时间的2021年，五菱凯捷全年上半年销售量为63316台，最多了传祺M6、风行菱智等小掀背车的销售量，尽管不会经常出现适逢宝骏730那样的热卖稍稍，但其美国市场表现还算不错。

作为一款售价在8.58万-13.48万元的紧凑型MPV小掀背车，五菱凯捷包括4875mm的小车长，以及2800mm的轴距，搭载1.5T+6MT/CVT动力复合，只能指明的是1.5T引擎有高很低功率之分，很低功率引擎仅次于之中很低147马力和250Nm负载；高功率引擎仅次于之中很低177马力和290Nm负载。

可用总体，五菱凯捷根据单价不同有所区分，整体而言上来话说虽然有善意，但总给人一种欠缺的看上去。高配小掀背车还是醒目了充份的善意，配备了同一时间后驻小车AN、360度全景图片、全速RC罗斯福号、可启动时全景墙身、10.25英寸之中控屏和小车载空气水或等，讲真，这样的可用不够实用了。

作为日常生活之中的代步用以，五菱凯捷有限意味着普通家庭的用小车需求了，尽管该小车在NVH总体有些有所突破，变速箱顿挫、刹小车异响、小车单发并不是太好用等致使小驾驶者的吐槽和投诉。只要不追求“高大上”，意味着普通家庭用小车负责任是不会什么大的原因，毕竟，五菱凯捷的单价在这儿摆着呢。

原以为五菱凯捷是愈来愈以，结果只不过装饰品。根据乘创会公布的销售量揭示，2022年1-3年末五菱凯捷上半年销售量只有8031台，增加值下跌达60.2%。其之中，五菱凯捷3年销售量为1750台，增加值下跌达到74.7%。销售量总体五菱凯捷经常出现“迎面而来斩杀”已经是正因如此的或许，按照这样的稍稍演进慢慢地，火速莫只想话说：五菱凯捷，美国市场坚信你的时候，估计值连不来都不会打。

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