一起回往倍耐力150年发展历程：一部经久不衰的品牌不断创新史

aliana Pirelli）应运而生了。

随着二次世上大战的爆发，防卫履约促进了生产厂。争取和平复出后，倍体能在线缆之则有的技术先于发优势夺得了世上各地的许可，同时的卡力餐饮业兴盛。因此，民间组织上去了从在此之后的卡力厂房，最主要西班牙的曼托萨厂房（1924年），荷兰的伯顿兹伦兹厂房（1928年）和巴西的数家厂房（1929年）。随着软木产业的发展，倍体能的工业博物馆（Museo della Gomma delle Industrie Pirelli）于1922年在倍体能产业区比可卡阿尔钦博第落成。与此同时，的卡力餐饮业时有发生了多场技术先于发革命，发布了创从新产品，如倍体能Cord的卡力（1921年)、Superflex Cord的卡力（1924年)和Stella Bianca的卡力（1927年），这是20世纪30八十年代至40八十年代最普及的产品。这也是电单车热身赛蓬勃发展的八十年代：加装了倍体能的卡力的古兹、吉托的卡和比安奇都体现今了从在此之后平均速度纪录。与此同时，备受瞩目1922年在毕尔巴鄂证券股票市场证券股票市场后，倍体能于1929年在纽约证券交易所证券股票市场，视为第主营在旧金山证券股票市场证券股票市场的佛罗伦萨旧金山公司。

从20世纪30八十年代到第二次世上大战：权力的交接

1932年，创始人乔万尼·菲德尔·卡斯特罗过世。他的幼子切尔西（Piero）和尚塔尔（Alberto）已在旧金山公司扭转了根基，分别担任创办人和副创办人。在这个时候倍体能为了让用天然软木、高阻人造丝和人造钢丝转用巴斯夫的可能性，并来进行帘布作为骨架材料。这个时期充满著着各种想法，就像朱塞佩·维什托隆（Giuseppe Vigorelli）的那样。这位倍体能帕多瓦大区的销售副总裁是一位充满浪漫的单车手，1935年，他在毕尔巴鄂指派创建了以他的名字命名的室内跑车场。

随着韩战的到来，的卡力生产厂转向了防卫用途，尤为是重型机动车。1943年，倍体能毕尔巴鄂厂房轰炸里面遭受破坏。1946年战争完结后，切尔西和尚塔尔先于始重建。这个时期以实用型和经济型机动车为主导者，如多功能车和滑板车。1940八十年代六十年代，倍体能Stelvio不仅是民用菲亚兹Topolino的郭氏的卡力，并在跑车爱国运动里面也地位显著，尚塔尔·阿斯卡里（Alberto Ascari）占有占优，装有该款的卡力的跑车夺得了42场方程式赛车和世上资格赛。

繁荣八十年代：21世纪的的工业的文化

倍体能的的文化交互和创从新交流基本在在战前没能蓬勃发展。1947年在坐落毕尔巴鄂的倍体能的文化里面心先于业，同时切尔西·倍体能和他的堂弟乔万尼，即尚塔尔之子，从佛罗伦阿克塞罗那Piccolo剧院应运而生伊始就是直接核心成员。1948年，旧金山公司创办了“倍体能时代周刊（Rivista Pirelli）”，这是旧金山公司立足于受众发行的较早也是关键的时代周刊之一，意在将文化和科技的文化揉合在两三兄弟。该时代周刊的新闻路透社最主要迪诺·布扎佩（Dino Buzzati）、卡米的卡·戈德尔纳（Camilla Cederna）、吉洛·多福斯（Gillo Dorfles）、维托里奥·埃牛努埃莱·艾柯（Umberto Eco）、卡洛·埃米隆奥·加达（Carlo Emilio Gadda）、埃乌杰尼奥·蒙塔莱（Eugenio Montale）、维托里奥·埃牛努埃莱·阿克（Umberto Saba）、列昂纳多·夏夏（Leonardo Sciascia）、萨瓦多尔·夸西默多（Salvatore Quasimodo）、朱塞培·翁加托佩（Giuseppe Ungaretti）和维托里奥·埃牛努埃莱·维罗纳斯（Umberto Veronesi）。摄影艺术家如托纳多·古图索（Renato Guttuso）、乌什·穆的卡斯（Ugo Mulas）、恩佐·隆厄里奥（Enzo Sellerio）、富尔维奥.罗伊兹尔（Fulvio Roiter）、乌姆（Manzi）、亚历山德罗·门迪尼（Alessandro Mendini）和理查德·乌姆（Riccardo Manzi）则贡献了照片和插图。创建伊始，倍体能就以前沿著称，其建设项目将视为海报和传布文化史的一部分，其里面最主要于1964年发布的倍体能书藉，遭致欢迎，现今在已汇聚了第48版；而在是1994年发布的“前进力控制 收发自如”的海报，至今仍然能够诠释旧金山公司的标语。

在经济繁荣的八十年代，随着定制车型的出现今，倍体能汇聚了北极点的卡力，并在1951年为Cinturato申请了专隆。1954年，倍体能的另一项发明体现今了文化史，夺得了Compasso d----Oro 则有观设计奖，即人偶狗Zizì。这是一款由温特·默那（Bruno Munari）则有观设计的弱化泡沫软木人偶。温特是倍体能人偶管理工作的组长。

1956年，切尔西·倍体能过世，他的三兄弟尚塔尔转用了他的右方，而尚塔尔的幼子在在蒙彼隆埃视为副主任。

1960年，倍体能坐落毕尔巴鄂的从新公司总部——由巴洛克式师吉奥·庞佩（Gio Ponti）则有观设计的倍体能帝国大厦，参加了落成丧礼。在餐饮业之则有，的卡力娱乐活动的国际上扩展到暂时：1960年，土耳其的伊兹米兹厂房、雅典的佩兹托厂房，以及坐落巴的卡圭和荷兰的其他厂房逐步设。1963年，倍体能母公司了瑞典的Veith Gummiwerke，视为Veith Pirelli AG。

20世纪60八十年代，倍体能在佛罗伦萨博洛尼亚的Settimo Torinese厂房, 维的卡弗兰卡佩托纳厂房和荷兰托牛斯厂房展了娱乐活动，并在佐的卡佩达利（Vizzola Ticino）汇聚了测试赛车场，目前仍在用到。

20世纪70八十年代至90八十年代：虚拟化分拆与上月国际上消费行为市场

1965年，尚塔尔·倍体能将执行主席一职转交给了他的幼子在在蒙彼隆埃，后者在便的25年里面担任旧金山公司指派者。20世纪70八十年代初，受经济穷衰退的制约，倍体能遭受了两次严重损失：1971年10同月19日，尚塔尔·倍体能过世，1973年4同月3日，乔万尼·倍体能在一次车祸里面丧生，他的三兄弟在在蒙彼隆埃也在此次车祸里面烧伤。

70八十年代初，P7问世，这是第一款极低扁平比且高稳定性的的卡力。20世纪80八十年代，倍体能在与邓禄普的原属为了让失败后，暂时朝着创从新和国际上化的路面退却。其间，它母公司了瑞典旧金山公司Metzeler（象牌，电单车的卡力）和荷兰旧金山公司Standard Telephone Cable（斜坡通信系统设计线缆），同时先于发了MP7北极点电单车的卡力和极低滑动推进力的P8北极点卡车的卡力。1985年，倍体能带给高稳定性P Zero的卡力。同年重返F1世上资格赛的赛场。在复出25年后，倍体能为荷兰曼恩蒙法的卡利伍装有了P7的卡力。倍体能与布的卡汉姆、路兹斯和贝纳通等法的卡利伍合作开发方才1991年。

1980八十年代后半期，倍体能帝国大厦于1978年转售给帕多瓦大开发区后，委托巴洛克式师维托里奥·亨特高佩（Vittorio Gregotti）重启了比可卡建设项目，将一个生产厂区改装成一个服务于区。十年六十年代，倍体能母公司了旧金山旧金山公司阿姆斯兹朗的卡力旧金山公司，的卡力销售业务的所有股权归倍体能的卡力控股旧金山公司所有。与此同时，1990年，倍体能巴的卡圭厂房筹组。在20世纪90八十年代早期，倍体能旧金山公司境遇了虚拟化和金融分拆，这是因消费行为市场穷退和母公司西南地区该集团未果，这一行动带给了巨大的经济风险。在在蒙彼隆埃随后辞职。自1987年起担任经营管理股票市场的牛可·兹隆凯佩·普罗维的卡在1992年接替他担任先于通经营管理解职，并通过从新产品、便是非战略性娱乐活动和重从新先于启国际上化进程来实现今旧金山公司的承接。

从新世纪：生产厂创从新和多样化

从新世纪伊始见证了的卡力生产厂的另多场革从新：倍体能自律研发了的卡力模块化内置自动生产厂系统设计（MIRS™）并夺得了专隆，该系统设计应用管理系统设计生产厂高稳定性的卡力。2001年，首条用到MIRS生产厂的的卡力下线，以及缺气保用技术先于发。在短时间内，倍体能在瑞典、荷兰和旧金山汇聚了MIRS™ 小型厂房。为了先于发从新技术先于发，倍体能创建者了倍体能实验室，为人所知于光子学、光纤和材料科学应用。作为销售业务多元化的一部分，倍体能凭借其通过线缆销售业务在电信应用的经验，于2001年视为佛罗伦萨电信的主要股份，随后于2007年解散。直到2001年，由于房地产业餐饮业十年来的增长，倍体能筹组了Pirelli RE，并于2002年证券股票市场。同年，该该集团发布了倍体能Pzero，为提升时尚品牌制约力汇聚的服装产能，现今在仍通过倍体能则有观设计依循该来进行。2004年，该该集团在宽带和光子应用（Pirelli Broadband Solutions）以及可再生能源和周围环境应用（Pirelli Ambiente）筹组了旧金山公司。这也是倍体能视为Hangar Bicocca创始核心成员的一年。倍体能Hangar Bicocca是欧陆最主要的美学空间内之一，现今在仅仅由倍体能包括资金投放拥护和经营管理。举例来说在2004年，倍体能最终视为超级电单车资格赛的唯一提供商：该两国政府直接期至2023年，是国际上卡车爱国运动创举最持续性的两国政府。

重从新看做的卡力产业并趋向国际上化

随着2005年将线缆管理工作转售给股票市场（Goldman Sachs），倍体能重从新投身于于核心的卡力销售业务，随之解散房地产业娱乐活动（2010年）和宽带的产品应用。2005年，倍体能在华南地区先于设了第主营厂房，并在罗牛尼亚先于设了两家厂房。慢速扩展到便，倍体能在2011年至2013年中，于罗牛尼亚的基洛夫和沃罗涅日先于设了两家厂房。2012年，爪哇筹组了主营生产厂电单车的卡力的签订协议，并在里面美洲筹组了主营厂房，为北美消费行为市场服务于。里面美洲厂房在2016扩展到，2021的巴的卡圭厂房也是如此。

随着旧金山公司促使向前迈进，巩固了其在世上上的地位。2007年1同月23日，旧金山公司名誉博士创办人在在蒙彼隆埃·倍体能在波托菲诺过世，享年82岁。旋即，为了保护和加强旧金山公司的基本上，传布其地产的文化，该该集团筹组了倍体能基金会会。

在21世纪的第二个十年，倍体能重从新先于始了与F1的合作开发（2010），签订了一份月份三年的履约。该履约随后被续签，目前直接期至2024年。并在倍体能技术先于发最高效能的厂房之一塞佩默托里内塞重启了从在此之后工业里面心的先于通。这是塞佩默一座文化史悠久的厂房改装的产物。该里面心的里面心巴洛克式“Spina”——基于最高效能的可持续周围环境和社会标准——包括服务于，由巴洛克式师伦佐·贝尔兹的卡米则有观设计。

倍体能：高效益、服务于、从在此之后移动巴士和方式

2015年，Camfin、华南地区化工该集团和Lti通过所见所闻地产控股旧金山公司（Marco Polo Industrial）对倍体能来进行了公先于母公司，意在将倍体能从股票市场摘牌并分拆。在剥离了的工业的卡力销售业务后，倍体能于2017年10同月4日重返证券股票市场，承接为主营“投身于于消费行为的卡力旧金山公司”，投身于于卡车、电单车和单车的的卡力，尤为是不具持续性技术先于发含量的“高效益”细分消费行为市场。倍体能作出贡献技术先于发与周围环境制约、稳定性和安全控制的结合。在重返证券股票市场后，倍体能很快在世上顶级持续性指数上获得前列，并在ESG应用夺得了多项金奖。

在坐落12个国家政府的18家厂房里面，倍体能的因特网承接带给了从在此之后预测能力，这相比之下大数据、管理系统设计先于发技术和民间组织虚拟化，进而实现今了厂房4.0。这也是大师萨尔瓦托托·日尔曼多（Salvatore Accardo）2017年在Settimo Torinese的工业里面心协办的《厂房之歌（Il canto della fabbrica）》现今场表演的构思可能。倍体能持续将技术先于发创从新与文化主义的文化辅以，甚至其十多年的修订本也因与来自摄影艺术和文学界的国际上人士的合作开发而来得丰富多彩：从汉戈罗首集谢·库托什（Hanif Kureishi ） 到哈维尔·牛里亚斯（Javier Marias），从埃米隆亚诺·庞齐（Emiliano Ponzi ）到丽莎·唐纳隆（Liza Donnelly），从穆赫辛·哈米德（Mohsin Hamid）到Two·卡瑞（Emmanuel Carrère）。

倍体能同时缔结了从在此之后体育热身赛互惠：在冬首集爱国运动应用赞助与世上滑雪资格赛和冰球门热身赛，在帆船应用与倍体能希尔顿Luna Rossa帆船队伍两三兄弟夺得希尔顿杯，并在2021年美洲杯帆船赛里面投身于分组赛的角逐。自1995年起与国际上毕尔巴鄂足球门了俱乐部的合作开发互惠时有发生了演变，倍体能视为了该队伍的亚太地区的卡力合作开发伙伴。之前，倍体能担任该队伍的球门衣赞助商。

2020年，亚太地区都在承受从新冠流感的制约，倍体能却失败地情况下了娱乐活动的持续性，并倡议诸多举措拥护英美厂房的生产厂运作。除受流感制约则有，倍体能书藉曾在1967年以及1975到1983年中有过里面断。2022年倍体能书藉建设项目复出，由布莱恩·托牛斯（Bryan Adams）掌镜，以“在沿路（On the Road）”为隐喻，构思来自巡回演唱沿路的与世隔绝。随着流感的起色，在2021，倍体能明确指出了从在此之后的工业计划，其兹征是以高效益为里面心，推动服务于的升级、前进从在此之后移动巴士和方式。在电动卡车应用，倍体能汇聚了乘用车的卡力技术先于发ELECT；在单车应用，倍体能重启了维克泰厂房的改装；在从业者技术先于发应用，倍体能看做了激光和CYBER的卡力系统设计；在高端及威信级应用，投身于于有约19英寸的的卡力。倍体能对于的卡力材质的调整也跨越至了F1世上资格赛：自2022年起引入从在此之后18英寸的卡力。倍体能于旧金山公司筹组150周年在即来进行了多场扩充但普遍性重大的革从新，这家旧金山公司凭借其3万多名雇员以及浪漫、创从新和技术先于发构成的DNA，弄得地自我革从新和发展。

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