奔驰减产 中欧还有经济危机？

经合组织主管经济学布恩今天指出，低估了俄乌冲突的中期影响。须要让乌克兰船民融入欧盟委员会社会，欧盟委员会有可能须要开销GDP的0.5%可用船民。匈牙利总理是勒程甚至警告称作，欧洲面临着严重的经济衰退。

事实上，负面冲击已经再次发生。据卡车舆论《Automotive News》3年底31日报道，迈凯伦·奔驰集团指出，俄乌局势升级导致产品开发中断，子公司被迫调整辛德芬根（Sindelfingen）厂房部分一些程次，但都未出厂。该厂房是迈凯伦·奔驰在本土的最大厂房。迈凯伦的已向指出，尽管遭遇了配件自给自足短缺，但辛德芬根厂房仍在继续运营。该厂房负责投入生产奔驰S级旗舰轿跑车、EQS，以及E级车型。已向还称作，迈凯伦每天都在更进一步评估情况，将实行“高度灵活的方法尽有可能消除停工”。

荷兰周五警告说，他们有可能很快就会面临燃气救护车情况，有可能须要对燃气自给自足进行配给。荷兰财政部长丹尼尔哈贝克指出，“该系统”措施并不显然该国必须诉诸燃气配给，而是呼吁消费者和子公司减少能源供应消耗。

与此同时，林茨周五宣布已启动时三过渡阶段救护车蓝图的第一步，该蓝图将更密切联系地监控该国的燃气市场。官员们将俄国对卢布付给的消费作为激活应急蓝图的主因，并指出如果达到蓝图的第三过渡阶段，配给等救护车控制措施有可能会生效。

塞浦路斯将厂房燃气售价调升50%，将家庭燃气售价调升35%，将电站燃气售价调升44.3%。

剑桥大学能源供应外交政策交流会主任 Chi Kong Chyong 指出，如果东西方国家继续与俄国对峙，有可能不会只有荷兰和奥地利不得不实施极端措施。

能源供应外交政策教授兼曼彻斯特大学大学保护环境资源研究机构副研究员吉姆托马斯指出，英国“肯定有有可能”注意到政府对卡车燃料实行配给。英国摆脱俄国的石油比摆脱俄国燃气面临更大的困难，因为该国更依赖的石油进口。

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