全新宝马X1及纯电iX1同年亮相, 全面超越前代车型

、开关车为外、空调调整等动态的IPA智能个人兼职、远程涡轮启动、BMW行车为记录仪、自动驾驶辅助子系统Pro以及AR实景定位子系统、依托UWB超宽随身携带高效率且无需拿起手机才会上解锁的BMW数字钥匙Plus、eSIM（5G）等iD8子系统亮点动态。

在此期间真是回的设计新设计：全新X1的仪器台进行了重新新设计，可见细长的空调格栅新设计确保车为内空气分布来得加仅匀，对等踏板的大幅增大让整个仪器来得加清爽简洁，而在中的央格栅下部则是两个杯架、两个Type-C充电故名、12V电源故名和无线充电底座。

据名车为简述，在全新X1中的备有的他将会卡顿音响将握有12个扬声器（205W），并将收有于车为门铁片的塑料饰铁片之内。

直通式中的央鞍座的新设计称做iX，但在全新X1中的，名车为延期了iDrive把手新设计，原因可阅读文章探究： 《名车为新所设计：iDrive把手不才会延期，但仅备有给特定商用车为，原因是...》 。此外，“丝瓜”挡杆不复存在，转而改用翘铁片式换挡机构，同类型的“M/S”（手动/民族运动）挡位延期，并以“L”挡替代，有意思日系车为的朋友自然很探究了这个挡位了。

驾驶方式也的并不需要则被整合到“My Modes”中的，并备有来得加精致的GUI显示。值得注意的是，全新X1再次备有自动驻车为动态了...

来得加宽敞的空间和升级后的坐椅

把手坐椅第二大限度很大高于之历代X1

全新X1备有了标准规范款坐椅和民族运动型坐椅的并不需要，除了电动调节、加热、腰撑外，还备有了按摩动态。坐椅材质上，全新X1从Sensatec合成嫩开始，且备有随身携带类似于菱格纹的Vernasca真嫩并不需要，颜紫色并不需要为黄紫色、乌木紫色和牡蛎白。

其中的，Sensatec合成嫩还备有黑红重新组合坐椅，M民族运动盒装商用车为则改用Sensatec合成嫩重新组合Alcantara材质坐椅（搭配蓝紫色对比背部）。

据名车为简述，全新X1的把手坐椅第二大限度明显高于现款X1，并支持40:20:40数目推开和把手坐椅最上层调节，而把手坐椅之前后旋转动态仍旧备有，第二大支持13cm之前后旋转最远（仅限油料车为）。

在装载能力上，全新X1的油料商用车为后备箱容积为540-1,600L，插混和则有电动商用车为的后备箱容积为490-1,495L。

动力子系统及信息一览表

全新X1在动力子系统传动上的不同，乃是为2.0T油料商用车为加入了48V轻混高效率，一方面进一步提高了涡轮效率，另一方面让驾驶领略来得加舒适。48V轻混高效率的电器集成到7即刻ToyotaCVT中的，并能产生额外14kW牵引力（19匹马力）和55N·m力矩的动力子系统加成。

甲醇：

X1 sDrive18i 1.5T直列三缸甲醇涡轮 7即刻ToyotaCVT，之前轮驱动 第二大牵引力100kW（136匹马力） 第二大值力矩230N·m，零百较快9.2秒 X1 xDrive23i 2.0T直列四缸甲醇涡轮（分作48V轻混） 7即刻ToyotaCVT，WD 第二大牵引力160kW（218匹马力） 第二大值力矩360N·m，零百较快7.1秒

则有电动：

iX1 xDrive30 （预计年初份11年初开始全世界随之母公司） 第五代eDrive电力驱动子系统，双电器，WD 先导出力230kW（313匹马力） 先导驱动力矩494N·m，零百较快5.7秒 则有电长程日均413-438km（WLTP可控）

插电式混合动力子系统：

X1 xDrive25e （预计年初份11年初开始全世界随之母公司） 1.5T直列三缸甲醇涡轮+电器 7即刻ToyotaCVT，WD 先导出力180kW（245匹马力） 先导驱动力矩477N·m，零百较快6.8秒 则有电长程日均78-89km（WLTP可控） X1 xDrive30e （预计年初份11年初开始全世界随之母公司） 1.5T直列三缸甲醇涡轮+电器 7即刻ToyotaCVT，WD 先导出力240kW（326匹马力） 先导驱动力矩477N·m，零百较快5.7秒 则有电长程日均78-89km（WLTP可控）

燃煤：

X1 sDrive18d 2.0T直列四缸燃煤涡轮 7即刻ToyotaCVT，之前轮驱动 第二大牵引力110kW（150匹马力） 第二大值力矩360N·m，零百较快8.9秒 X1 xDrive23d 2.0T直列四缸燃煤涡轮（分作48V轻混子系统） 7即刻ToyotaCVT，WD 第二大牵引力155kW（211匹马力） 第二大值力矩400N·m，零百较快7.4秒

此外，全新X1还替换成了称做M3、M4和i3的ARB防滑稳定控制高效率，以此保证汽车为动态稳定表现。ARB防滑稳定控制高效率首次使用名车为i3（i01），此后来得装设于名车为M3及M4，算得久经考验。随着名车为iX的推出，ARB高效率首次使用名车为则有电动四驱商用车为。所以在iX，甚至今天的iX1上，便进化为移动设备电动四驱子系统的ARB-X防滑稳定控制高效率。

高效率上来真是，ARB-X高效率首次将防滑稳定控制两节安放电器的控制两节中的（同类型是安放DSC动态稳定自动化的控制两节中的），此举通过拉长信号切线实现了来得这样一来来得灵活的控制干涉。

则有，ARB-X高效率的加入，相比起同类型仅有DSC子系统的存在，人体感知即刻度快了10倍，也就是在应对汽车为旋转时具有来得灵活的响应。而驾驶者最这样一来的感觉，就是ARB-X高效率必需降低了汽车为起步和弯道中的的牵引力，从而降低汽车为较快及转向时的操控稳定性。

先导来看，这次全新第三代X1的推出无论从任何维度来看都是完全超越之历代商用车为，甚至在名车为有鉴于此商用车为中的都独树一帜，探究了诸多个人信息后，有数最新特别版即刻放送。

下滑钟爱来得多最新特别版：

X新设计盒装

BMW i蓝紫色形状（iX1）

M民族运动盒装

写在最后：

接下来，全新第三代X1将在国内推出甲醇特别版和则有电动商用车为，并以加长轴距的表现锥形式出现（U12），从新商用车为的各种具体来看，X1如今有了来得多的更有力，作为的设备入门型SAV商用车为，越级豪华的领略也开始推行，接下来一心捡名车为的你，多反之亦然上才会并不需要全新X1呢？

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