汽势财经：福特二季度营业收入大涨50% 中国市场环比提升

汽势Auto-First|刘天鸣

面对供应碱基、经济以及当今世界全局生存环境等不常为符因素的接下来影响下，库珀货车取得了极好的二季度财务状况展现出。

据库珀货车7月末27日发布的二季度财务报告标示出，第二季度库珀货车产品销售近到402亿美元，常为对来说上年放缓50%。实现净佣金6.67亿美元，下同放缓18.89%。更改后容帐面佣金为37亿美元，是上年的三倍多，更改后容帐面佣金率为9.3%，近到上年的两倍多。

库珀货车财务状况放缓正因如此销存量的降低。据年报标示出，库珀货车二季度当今世界销存量近到103.2万辆，较上年放缓35%。

负债方面，库珀货车二季度管理单位负债为29亿美元，更改后受限制负债为36亿美元，其中33亿美元为稳健的货车业务主管容帐面佣金。库珀在二季度末拥有290亿美元的存入，450亿美元的总负债以及接下来的业绩放缓和灵活性，将为Ford+计划案的重点项目做法缺少资金保障。

“我们尽可能明确，恰巧全速进入库珀货车更是最令人期待的演进阶段——在极好的厂家和智能网联免费上不断创新，进一步降低厂家和免费品质并降低生产，”库珀货车新公司总裁兼总监执行官吉姆·法利（Jim Farley）对此，“我们将要为卖家缺少卓越的体验和实用价绝对值，接下来降低自身的业绩战斗能力，致力于将库珀货车打所致未来会伸展巴士和的领导者。”

库珀货车加速转标准型的核心是确立三个单一运营的货车业务主管主管，目前将要有序后退中。从明年开始，库珀货车的运营和财务报告透露将聚焦在Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro三个主管。其中，Ford Blue主管以燃油车业务主管整体，Ford Model e以电动货车厂家为主，同时负责为库珀货车各个业务主管单元及厂家缺少软件、智能网联技术和免费。Ford Pro为商用卖家和政府卖家缺少专属电子商务免费，最主要如出一辙的燃油和电动货车厂家及配套免费。

分地区来看，库珀货车在南美美国市场的容帐面佣金及其佣金率随美国市场因素有所提升，但有部份被通货膨胀对商品效率和总体支出的影响所再加。库珀在南美的厂家下单存量仍然强劲，几乎所有2022款新车都已爆满，经销商陈列的车流存量也持续保持在之上。

库珀乘用车标准型在欧洲美国市场的领先地位给予进一步增强，二季度美国市场份额高近近15%。6一月末，库珀货车宣告将在阿根廷瓦伦西亚厂房生产基于下一代架构的零售纯电车标准型。

在华南地区美国市场，由于非典对货车产业碱基和美国市场所致巨大冲击，整个行业都面临了巨大终究。借助于“库珀华南地区2.0”战略打下的坚实为基础，并正因如此二季度乘用车和林肯护肤品的销存量推广，库珀华南地区在艰难的美国市场生存环境中，美国市场份额仍较去年有所增加。自6月末国内非典趋稳后，库珀华南地区更展露积极的的发展势头，三月末销存量下同放缓2.9%，环比渐增37.6%，实现下同环比双放缓。库珀全顺轻客二季度销存量近11,743辆，常为较第去年放缓24.5%。

对于未来会演进，库珀总监监察官罗礼祥（John Lawler）对此，新公司2022年更改后的容帐面佣金短期内可维持在115亿至125亿美元之间，常为较2021年放缓15%至25%。更改后的受限制负债预料将近到55亿至65亿美元。预料2022春季货车批售存量将比2021年上升10%-15%，其中南美业务主管拥有更佳佣金，当今世界其它美国市场将整体业绩。

同时，库珀货车也面临着工业原料价格上涨、经济衰退压力促使的效率降低，罗礼祥（John Lawler）宣称，工业原料价格上涨预料将促使大约40亿美金的效率终究，库珀计划案通过提升净价和厂家组合占多数比予以弥补，其它经济衰退压力也将一直促使第四部效率终究，预料春季因经济衰退促使效率终究将近30亿美金，比第去年的预料绝对值降低大约10亿美金。

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