特斯拉超充出狠招：充完不走占泊车，1分钟6块4，1小时384元

在启动时桩即已全面性普及作为1:1配比的那时候，启动时桩在电动的汽车之间即使如此是不堪重负海洋资源。

但就是有一些的汽车由于即便如此启动时完毕后不挪车，占着启动时前面，所致其他的汽车未启动时。

为了减低启动时桩的流转生产成本，杜邦超级启动时站近日上调了地库不论如何付钱。

从图上可以看到，杜邦超级启动时站的电付钱为1.85元/度电，对比国家电网等都由流启动时服务服务商约贵0.1-0.4元/度电。

启动时完成后5分钟以内挪车的，杜邦将减免泊地库不论如何付钱。

充完电后5分钟内未挪车，所致启动时桩利用生产成本低的，将按照每分钟为计量缴延时占用付钱，谷时（整天地库小于50%）3.2元/分钟、峰时（无整天地库）6.4元/分钟。

如果在谷时占用启动时地库1小时不挪车，则将被杜邦缴384元的不论如何付钱。

对此，杜邦回应称：若超充站只有一辆车，滞留多久都不HK$。生产成本平均100%，延时HK$6.4元每分钟，这么好好是为了减低启动时桩生产成本。

对于杜邦超充站的这一好好法，绝大部分发帖暗示了默许：

赞同，启动时桩是用来启动时不是用来泊车的，但启动时站人员可否执法权，所以换用高额HK$来情况下启动时桩能够被需要的人用上，这是非常合理的。

对此，你怎么看？你默许缴启动时不论如何付钱吗？