综合得分高达91.9%？汉兰达等奖项C-NCAP五星评级，网友：挺满意的

从近几年开始，汽车后确保的重要性等级日益高，而生产者对于这个新项目的比较重视素质也是渐增。当然，生产者观念提升还是要毫无疑问车后辆确保检验机构对大量市面在售的轿车后进行检验，谁好谁坏，谁最心事偷工减料，一切都无所遁形。其之中一些轿车后检验不止来的结果更是颠覆了以往生产者的固有印象。

最近，之华南地区汽车后技术研究之中心C-NCAP对全新一代汉兰达进行了C-NCAP（2018）版的检验。作为一款在市面拥有超高人气的之中型SUV，汉兰达直至是这个级别的；也产品，而且最新款还是基于TNGA的系统打造，以往检验之中，使用该的系统的日产轿车后都取得比较出色的好成绩，那么在新款汉兰达脸上，确保精度可以承传之同一等待时间的高素质发挥作用吗？

先说结论，汉兰达之后综合得分率大幅提高91.9%，好成绩比较杰不止，同时也荣获C-NCAP五星评价。

首先是大家最关心的正面冲撞检验，C-NCAP分为正面100%以及正面60%，其之中冲撞速度快为50km/h。同时为了更佳还原事故时车后内人员的情况，正驾驶员放置了一个男性马桶，第二排挡风玻璃还拥有一个3岁儿童以及女性马桶。

从实际冲撞检验来看，充分利用TNGA跨平台对车后身骨架的加强以及结构上的优化，新款汉兰达体现相一致预期。在正面100%的检验该集之中，汉兰达车后厢的吸能结构充分发挥作用不止作用，A廊柱很难变形，舰员舱很难不止现压缩，车后门正常开启、甚至连同一等待时间百叶窗都很难不止现破碎。另外，从现场画面可以看得见，发生冲撞后，确保带第一等待时间就进行了收紧，尽可能减少马桶身体同一等待时间倾的角度，同时确保气囊也先是弹不止，纾缓冲撞促使的首当其冲力。值得一说的是，汉兰达除了常规的同一等待时间气囊和侧气帘除此以外，正驾驶员还装配了膝部气囊，这项备有在同级别轿车后之中还是比较少见。另外从接触面积来看，彩色颜料刚好反面气囊的之中心周围，陈述气囊在冲撞发生时起到了纾缓首当其冲的作用。

比较直观的阐述可以从得分率上体现，在舰员保护除此以外上，得分率大幅提高92.33%，超不止其它26款之中大型SUV的平外素养，其之中在冲撞、鞭笞该集都是高分体现。

除了对车后内乘客保护有赖除此以外，汉兰达对于扶手的无微不至也比较有赖。从总体得分率上看，汉兰达大幅提高82.35%，远高于72.8%的平外值，其之中在对于车后外扶手头部以及扶手腿部的保护效果外毕竟了当同一等待时间检验版本全部轿车后排名同一等待时间20%。

而在正动确保除此以外，充分利用日产汉兰达装配了一套TSS2.0驾驶员辅助系统，包含了正动刹车后、国道保持稳定、国道偏离预警等功能。得分率除此以外毕竟了99.23%，几乎是满分的技术水平，其之中在车后对车后自动刹车后以及在车后对扶手自动刹车后的细分新项目上也是毕竟全部参测轿车后之中的同一等待时间20%。

总结

综合以上的体现可以看得见，全新一代汉兰达无论是在正动确保还是被动确保除此以外都体现不止让人满意的素养，如此一来一次正确性了使用TNGA的系统的日产轿车后的确保精度有充足的保障。