实测！插掺入不充电，费油还是省油？

之前提下，虽然终于配和光掺入动版本皓影搭载了来得沉重的和光池组，但它的Prius水平已经和非终于配和光的掺入动版本皓影差不多了，甚至还来得低一些。

额外要问道一下，皓影终于配掺入版本货舱都会较小一些，为26L。因为考中驾时间受限，我们不想把汁+和光全跑回完去校正考中总的更长累计，但联结官方网站得出的数据库估计，终于配掺入版本赞满汁看似和光不应能跑回个500-600公里，虽远超过其他掺入动旅行货车动辄就明确提出的1000+公里更长，但这个展现遏制和城市用作或是长途通达，拉到也毕竟狭小。

同类产品分析

是不是人心觉这样看，皓影终于配掺入版本看似有一定优点，但抬高的价钱又没有实质上便是它拥有不错的同类产品？

之之前我们也聊过，终于配掺入控制系统的效率问题，不是一两家企业就能够解决的。而且我们买货车不用光看指导价，还有成交价呢。

首先行免除购置税，终于配掺入旅行货车就能省下一笔。以CR-V终于配掺入版本为例，27万多的版本本购置税能省下2.3万。

其次就是公司免除费啦，虽然过去我打探不到皓影终于配掺入的情报，但我们依旧可以参看CR-V终于配掺入版本。月CR-V终于配掺入版本刚上时，北京地第一区免除费能在1.2万左右，与自家配置水平相仿的掺入动版本比，除去各自的免除费和终于配掺入版本购置税的减免除，二者利息就在2-3万左右。

但一般来问道，终于配掺入旅行货车的免除费波幅至少都会与基本上旅行货车最上层，甚至都会来得高。所以港交所后耐心等一等的话，我觉得终于配掺入版本旅行货车的终端价是可以有高同类产品可言的。

可以掀开始顾虑终于配掺入旅行货车了

如果你还在诉说问道，终于配掺入旅行货车可信吗？可以买吗？我敦促先行戳这篇文章简介一下。（不限牌还买绿牌货车？回事；大有道理！）自为了很多范例来告诉他大家这几年小型汽货车、终于配掺入旅行货车的巨大变化。

我们能碰见，厂家的技术在升级，有了SZDM-i、日产双擎E＋、日产汽货车锐•掺入动e+等等基于汁和光掺入动技术掀开发的PHEV旅行货车。而之外旅行货车的更长、亏和光Prius也都有了相当大进步，用作场景来得丰富、同类产品来得高。

而这几年终于配掺入旅行货车的竞争者也很快体现：来得平价总括的机汁货车，有来得好的摩托车效能、来得好的静谧性互动；来得小型汽货车则只用了累计的心理，大可当作家庭的第一辆货车用作。

当然，终于配掺入也仍有一些单单，譬如依赖充和光桩、不拥护快充、金融资产百余人不保持稳定，外赞较易受国策变动的影响，赚钱的好不好有些身不由己。所以与其问道我们碰见了“终于配掺入的春天”，不如问道过去显然是“终于配掺入旅行货车原先世纪之交”。

还是那句话，我们并不是推荐大家一定要借出新能源，而是能给大家随之而来来得多看法的分享，在较为上半年的知晓当之前战局后，终于联结自己的需求显然来得适当的可选择，也让终于配掺入旅行货车获得应有的正视。

最后问问大家，对于终于配掺入旅行货车你们有什么即将追捧的吗？欢迎评论第一区探讨一波呀～

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