奔驰又放大招，EQXX单次蓄电池跑1008km/百公里能耗仅8.7kWh

接相关联的沉重部件，它再次加了非负载内部结构两处的涂层，与传统陶瓷制造的模组相比之下，总重量降更高极高20%。

编辑点评： VISION EQXX敞篷车此次的长程飞行测试结果给我们展示了将时会SUV的一个的发展方向，就是在赢得极高长程的同时，还具备格外更高的能源消耗发挥。

但这一切并非只是在动力电容器也就是说的核心技术提升后能发挥作用的，而是通过改善三电核心技术、简化新车内部结构和涂层，再次以致于移动补能等多重因素共同推断的结果。

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