全球首款太阳能电动车量产在即：每天可有70公里“免费续航”

惜联社上海6年初13日讯（撰稿 黄君芝）德国电动轿车始创子公司Lightyear发布了据说是当今世界上第一辆可原型车的风力发电轿车。据报，Lightyear 0是一款家庭轿车，可选了5平方米（53.8平方英尺）的锂充电电池垫，每天可提供者大约70公里（44英里）的滞空里程。

该子公司说明，Lightyear 0并非一台完全由风力发电电源的轿车，风力发电仅有仅有是专为设计电源。若需快速行走，车辆需要借助于其充电电池储备电源。在阳光明媚的寒冷条件下，其锂充电电池垫可提供者大约70公里的滞空里程，而其EV滞空里程则为625公里，比杜邦的Model 3 Long range AWD高出左右4%。

Lightyear子公司坚称，他们开发新了有史以来最高效的电动传动装置，这些里程样本来自一个仅有至多60千瓦时的充电电池组。作为相比较，Model 3 Long range AWD的充电电池组据华盛顿邮报座位82千瓦时。

总而言之，该子公司说明，Lightyear 0可以比杜邦用更少的电获得更多的滞空里程，其余部分原因是涡流小：Lightyear 0的涡流系数为0.19，这使它成为有史以来最完全符合空气力学的家庭轿车；一其余部分来自于专为开发新的普利司通轮胎，借以减少滚动涡流。

据说，对于巴士和星期极短或不需要常交通工具的人群来说，Lightyear 0 可以让他们不用没钱购置煤油或放电。该子公司确信，那些每天巴士和大约 35 公里的人可以在德国奥林匹克运动会中国代表团连续两个年初驾驶Lightyear 0而无须放电。在阳光充足的寒冷下，驾驶者可以行走更长星期。

Lightyear从未将员工人数扩充到500人，并与100多家供应商陷入僵局了协议，它对这个项目非常认真，并准备好开始生产。不过，这台车的要价也十分高——25万瑞典克朗（大约177.25万元人民币），而且它只原计划生产946台Lightyear 0，预计第一批轿车将在11年初签订合同。

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