等了几十年！宝马M3旅行版发布，四驱后驱可切换，能代代相传E46 M3旅行版吗？

对于那些真正迷恋并且持有的汽货车的人来说，最大的折磨不是偷，而且换货车与养货车。却是每一辆迷恋的当代货新车自己商用货车借来，借来好好进宫着，好好换地库，每一辆和自己都上有截然不同的主人翁。然后一周7天，发掘出一天放一辆都放不过来，愈来愈别提去审货车时候有多苦恼。当然，这并非是因为心事的过于多，而是值得心事的寥寥无几。我们两站在重油货车的尾巴的20世纪，看着完全全体人员单线——在更进一步可能会就少量的极贵的的汽货车还在使用内燃机，其他的货新车早已采行了新能源——可能会是纯电，也可能会是氢气。却是那些吊龙化石燃料的的汽货车，需要发出咆哮的的汽货车，机器感十足的的汽货车，才是整体上的、我们较为迷恋的的汽货车。比如名货车M，也是几十年并未附赠过历险原版的M了，上一次应该是还在E46 M3 历险原版，包含上一次的M的CSL也还是在E46的20世纪，甚至E4620世纪的M还是手动拖。虽然这一次的M3历险原版并未手动拖货新车，但是可以在四轮驱动和后驱之间切换，也是足够让人惊喜，作为名货车M 50周年释出的类似于货新车，名货车也是对这辆 M3历险原版带给盼望。非常大随机性还是会引进本土的，能拿下就还是拿下吧！Author / 酷乐汽货车6年底22日名货车终于释出全新M3 Touring官图，这也是几十年来M3历史上首台效能历险货车，而在20年在此早先，名货车E46 M3曾传开历险原版货车通告，但愧疚的是那货车最终并未换装。让我们在看官图早先，先来就让稍晚古德伍德汽货车节的现场图片：接下来让我们继续聊聊这台全新的效能瓦罐。全新M3 Touring的车架GM为G81，整体外观设计其设计与M3敞篷货车高度类似，除了背部是历险箱，该货车装配全新iDrive 8货车机高度集里系统，背部外观其实也是将敞篷货车原版进行了高度融合。外观设计之外，商用货车货车头其设计与全新名货车M3整体值得注意，垂直确实的双脾格栅连动简约的纵向蓝色饰条。机盖上方则采行全新M复刻版LOGO，使得货新车样子愈来愈加新颖，而货车头其他其设计整体也和M3一样。由于是采行历险货车样式，因此背部的其设计比敞篷货车原版会饱满一些，但是拖风玻璃的里背部依旧是向下倾斜具备民族运动偏好，侧面来看，其多涡轮牵引卡钳也其设计我民族运动感十足的紫色，非常防御战。拖风玻璃背部则其设计了白光蓝色的三段式扰流，连动下部的蓝色猛攻以及双边四出排气，该排气具有电控高度集里系统，高约为100mm，相比M3敞篷货车，威风却是不减。厚度之外，名货车M3历险原版比基本上原版货新车缩短83.82mm，加宽76.2mm，行李厢高出提天和到了1509天和，同时商用货车保留了后拖玻璃可以除此以外打放的机能，分体式后座靠背同时也具备行李箱隔网、抗滑轨和天花板下方其设计有储物箱，不过配重也因此比敞篷货车原版重了90.72kg，整货车运动速度1865kg。内饰之外，采行大量化合物纤维材质雾灯，并装配浅蓝M民族运动椅背，同时配备了12.3英寸全薄膜仪表和14.9英寸里控面有一组的双联面有，并可用iDrive 8货车机，这到是比M3/M4愈来愈先进。动关键在于之外，与早先的推测一样，该货车基于M3 Competition打造，装备双涡轮前速3.0天和六缸推关键在于，可显现出510匹马关键在于和650Nm的转矩，匹配八速基本功能四轮特别设计以及M xDrive全轮特别设计高度集里系统，旋转式2WD则可以进行纯后轮漂移，数据之外，该货车可以在3.6秒内破百，极速的电子速度限制280公里/小时。同时动关键在于高度集里系统和车架也可以除此以外配置效能，其M Drive Professional则包含十级牵引关键在于高度集里，弯角种系统，漂移种系统等，机能强大。除了高效能推关键在于，该货车还装备了民族运动型离合器和Active M差速器，车架厚度为275/35 ZR19（9.5J x19），后轮厚度为285/30 ZR20（10.5J x20），还可选装化合物陶牵引。最终这些的电子装置使该货车在比奇驰援以7:35.060的时间打破历险货车新圈速记录，而且这样的成绩比M5 Competition和第二代本田NSX愈来愈快，这货车确实强大。附赠市场之外，现阶段只在欧洲和澳大利亚等少数几个市场获取，该货车将于11年底投入使用，随后母公司，海外价位9.78万法郎（折合韩圆69万元），而现阶段M3敞篷货车的本土市场价位为84.99---89.99万元。 More

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