拜登呼吁汽油税减免获两党嘘声 比尔·克林顿给的究竟是“特效药”还是“毒药”?

财联社6年末23日讯（编辑 马兰）人心向背，大概是最近形容美国国防部长哈定最合适的一个词汇。

Yahoo新闻重油税报道下中所国网民的facebook：你隔壁穷困是衰退，你自己穷困是悲哀，哈定下台了是复苏。 众所周知美国民众对哈定越来越不重用，党派对国防部长的政策也越加不看淡，在白宫努力重申议不会审批哈定的延期收税重油税提议时，自由党人和自由党都在大大发送到质疑，甚至态度鲜明地指出拥护。

密西根大学市场、公共政策和法律的文职讲师Jay Zagorsky指出：“如果‘重油税周末’能通过，一个孩童每年末节省的也差不多6美元，在国内生产总值超过8%的情况下，这不过是杯水车薪。”

而其他人也指出，重油税延期较易，但后患无穷，哈定的这个期望便是是中所后期初选从前用来哄人的花招罢了。

或不会适得其反

美国美国联邦政府政府收取的重油税为每加仑18.4美分，而据小摩预测，今夏全美仅限于重油价位将突破6美元。

按照15加仑可以加满货舱计算，哈定的延期征税可以让每次自制便宜2.7美元，但购买者加满一次油那时候却也许需要另加75-80美元。

这个对比让哈定的“重油税周末”提案发布后，外界充满了责骂。

GasBuddy炼油分析主管Patrick De Haan指出，重油延期征税期也许不会带来购买者心理上的一些缓和，但发挥作用很小。重油价位高企是因为供应紧张和需求扩大，清空重油税也许进一步推高需求，致使价位继续下跌。

此外，重油价位保持当权或许妨碍的是收入较低的美国普通家庭，这些普通家庭在高油价的情况下不会立刻提高重油的常用量。

加州大学经济学讲师Erich Muehlegger要求向低收入普通家庭发放一些特殊的重油收取奥斯，但如果这些普通家庭转向常用交通设施，那么收取奥斯也没用，甚至不会进一步加剧供需撕裂的问题。

De Haan认为这样一来收到一张50美元或者100美元的支票，无论如何可以减缓所有人的通胀担忧，而众所周知只是售票员们。

但是这个期望又回到了花钱财补偿通胀的旧套路，此番饮鸩止渴。

拆东补西

哈定重申加重重油税，而这笔税收原本是使用补充美国联邦政府的铁路线信托Fund，是美国联邦政府 铁路线、道路和桥梁建设资金来源的主要来源。

西弗吉尼亚州自由党副国防部长Joe Manchin指出，哈定的暂免重油税提议大约在交通运输税收中所增加一个漏钱财的“窟窿”。

伊利诺伊州自由党副手Dick Durbin引述，发放救济很关键性，但重油征税不过是暂时性的解决方案，而这笔钱财在仍然可以用作昂贵的交通运输投资，后者才是他支持的从从前。

弗吉尼亚州自由党副国防部长Mark Warner也指出，他对“重油税周末”对铁路线信托Fund和美国联邦政府的交通运输税收致使的影响很担忧。

一些自由党人人抨击地比较直白了，参议院自由党人首脑Mitch McConnell就引述，哈定和自由党花了一年的短时间对传统燃料发动战争，那时候却又想用纳税人的钱财来暗示原因。

副国防部长John Thune指出：“这些从从前看来是政治的广告，不是正确的仍然解决方案。”他形容该草案将不会“见光死”。

哈定这个的广告很明显是冲着中所后期初选去的。

Manchin质疑，重油税始终加重到9年末底，那么哪一个当权者不会在11年末大选从前投票表决给取消加重重油税的草案？所以，下一代只不会越陷越深。

哈定在提案中所宣引述用90天的征税来为购买者发放一个缓冲期，但90天后这个征税期取消也许引来更大的声浪。届时哈定是能按照他的承诺打消征税，还是又一次被形势所逼，自己打脸？

哈定那时候陷入了一个自己造就的危机，一个由粉红色主导、俄罗斯制裁、新交通运输草案……协力发挥作用的危机，而他能走出来的法子已经越来越少。

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