解读岚图；也“岚海”动力系统：还没人可以定义的智能多模驱动

力源包必然导致KD价格的提升（目前车用涡轮磁力源超强过1100元/kWh）；其次是综合性调研了大多用户的日常乘车片中，82km的正因如此磁力极短可以考虑到大多用于生产力，而且恰恰的正因如此磁力极短意志力相当实在；最后还有车重和利用效率方面的抵消，低氢台湾版恰恰的整备精确度最少2540kg，已经可谓MPV里的重DF女选手了（奔驰V级为2400kg），来得大的磁力源包必然导致KD精确度再大一些，对于磁力耗和耗油量来说都来得难为遏制。

编辑总结：毫无疑问，岚图恰恰的岚海涡轮系统，相比邻近地区以2.0T或HEV轻混为主的传统MPV厂商，尤其跨时代的优势，性能理论上秒杀所有同级甚至以次厂商，磁力脑单模飞轮的灵活性和综合性利用效率也是传统涡轮不亚于的。不过恰恰现在依然面临两个问题，首先是“磁力脑单模飞轮”这个辞汇无法变成像 DM-i、DHT那样清晰简单易传播的大写字母，岚图需要设法为它起个来得好的名字，其次是中端富丽堂皇MPV用户，对于涡轮系统的加速意志力、利用效率高低等方便，是否足以重视。

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