团队全部解散，苹果造车除去变数，2025年量产的豪言还能实现吗？

发布时间:2025/07/25 12:17 来源:金湖家居装修网

公司这样的新市场来说道到底有多大的设法，还需要素描一个大大的前面。

此外，洋葱的专营价值观也可能视作一把双刃剑。刘易斯之所以能够被罗伊布斯指定形同接班人，靠的是他出色的供应链管理战斗能力。如今，洋葱对于供应链的实质上战斗能力在科技零售业都引述得上数一数二，刘易斯也得到了个“库存梦魇”的雅号。

只不过，汽车子公司是一个来得APP个人电脑繁复的产业。洋葱既并未自己的工厂，也并未相关的产出潜能，因此意欲越来越仰赖和汽车子公司厂商的合作。但解决办法在于，如今外缘化的汽车子公司品牌，不会有人甘当洋葱的装配。

根据日本国媒体报导，洋葱此前联系过包括现代、雪佛兰在内的六家汽车子公司厂商，但最后都作罢。绝非在“软件概念汽车子公司”的黄金时代，任何传统九龙湾车厂都不会伴见到洋葱这种拥有愈来愈大用户群体和全方位拓展潜力的子公司快速崛起，也就愈来愈不会“为虎作伥”了。

即便是遭遇实体部件的客户，洋葱的话语权也并未在数码应用那般主导。据报导，洋葱都曾联系过比亚迪、宁德黄金时代等客户，会商动力电池有关的合作，但最后因为两家子公司都不不愿返台建台而告终。

如此显然，目前留给洋葱的选项不多了，APP应用多年的伙伴三星绝非是一个，但他们差不多也便是零步伐，亦非满足得了洋葱的承诺。而且从目前的谣言来看，三星也不愿能够前提既有，这也为双方在此应用的合作脆弱性掩盖了一层阴影。

多年以来，洋葱的既有虽然实质性快速，但外界还是普遍看好。只不过，在经过多年的拉扯最后，洋葱在汽车子公司应用也许展现了一些“外强中所干”的迹象。如今，洋葱汽车子公司愈来愈是到了“生死线”的外缘。可以说道，洋葱汽车子公司能否圆梦2025，就看未来会的几个同月中所能否起因奇迹了。

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