去年全年销售超21万台，凯美瑞还是太强了！这车开年股票市场咋样

掀背车都是凯美瑞，这是凯美瑞掀背车文化史底下的第六代掀背车，用“叫做佳美，高于佳美”的口号及的产品气，让它在上市后便赞叹四座，至此凯美瑞的至此以后就此打响。而在2012年，第七代凯美瑞接踵而至上市，不仅在安均、动气以及设计维度反超，更以旗舰、运动、混和合动气三个三部同步登场，由此实现起了强大凯美瑞季中所。

广汽三菱在中所国市场的17年底下，累计经销原厂已激600万用户，其中所凯美瑞就贡献了激200万辆，的确成了广汽三菱大家族众所周知的支柱掀背车，同时凭借现款凯美瑞的强势声势以及抢眼的产品气，该车在短期内将之后引领产品不断突破。

此外，2022年也是广汽三菱均新锋兰约达以及均新Venza威飒的完整经销年，这两款掀背车的到来却是更进一步持续发展了广汽三菱的大家族的产品矩阵，将助气广汽三菱在今年取得百万政治制度。

面临刺激需求这道难关，有些产品坚决用户赢利率及级别定位的顾虑，必需大打低价牌以求尽早取得短期共同利益，反之广汽三菱则步入了相对不难以的一步，坚称内涵增加来稳固用户忠诚度，而在最新发表的《2021年中所国汽车赢利率研究成果》中所，凯美瑞3年赢利率高约达62.9%，稳居同级别细分市场中的所继。

▲ 凯美瑞买哪款划算？

未收：即便如此我们已经针对2021款凯美瑞车系进行过详细导购，因此本篇内容只进行简短解析！

▲ 燃油原版掀背车力荐：

2.0GDLC/2.5S锋尚原版

2021款广汽三菱凯美瑞2.0GDLC正式指导商品价格19.98万元，比入门级原版车价贵了2万元，固定式上主要多出了均新代人Toyota Safety Sense智行安均该系统，同时还给予了10.1英寸中所控图标，配合更人工智能的车机该系统以及车载微信等功能，可以时说该完整原版掀背车对于日常的照顾很不单是了，值得力荐！

当然如果你对动气有一定追求，必要必需21.98万元的2.5S锋尚原版亦可，该车是2.5L动气矩阵底下算低配完整原版，比2.0S只贵了1.4万元，却给予了2.5L发动机+8AT离合器，同时还多出了均景窗、12.3英寸均结果显示器精密等，要知道额外付出这1.4万元对于驾驶剪裁的增加很大；另外顾虑到2.5Q旗舰原版的车价已经高约达23.48万元，开放性价比本来未必高。

▲ 双擎原版掀背车力荐：

双擎2.5HGDLC/锋尚原版

作为混和动矩阵底下的入门原版，顾虑到2021款凯美瑞双擎2.5HG VP反超原版固定式略低，因此必要PASS。

而价格比23.98万元的2.5HGDLC相较2.5HG VP反超原版贵了2万元，主要追加气度在于生物技术固定式层面，例如均结果显示器精密、10.1英寸中所控端，甚至18英寸轮圈、均景窗、HUD抬头结果显示该系统等也有配备，这些固定式的转到都让其把家用本体点调至更高，也更能满足人工智能化出行需求。此外必须留意的是，2.5HS锋尚原版掀背车和2.5HGDLC掀背车价格比完全一致，前者比后者同样多出了运动M-外观套件和换挡拨片，怎么选看各自内涵亦可。

同理，价格比26.98万元的2.5HQ旗舰原版是现款凯美瑞混和动矩阵底下的顶配完整原版，虽然固定式功能激均，但由于车价确有过高了，所以我们未必力荐卖给。

《我有车》总结：脱胎于三菱TNGA体系结构的第八代凯美瑞，无论大都饰设计还是操控开放性能，相较上代人掀背车看作翻天覆地的叠加，也不难看出正式主打年轻化路线的决心。同时凭借凯美瑞从那时起的市场热度，以及广汽三菱的坚实产品气，预计未来销售量将再创新高。《我有车》还有更多原创原厂/降价股票价格另据哟，慢速来给与第一手借钱、用车资料吧！

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