这四千元花得挺值，续航提升至410km，五菱缤果这次似乎有诚意

自从今年3月份香港交易所以来，五菱缤果这一纯电并排的年末从没低于1.2万台，在同分级市场之前绝对算是一款颇受欢迎猛狮了。为降服，其网站正要随即推出有一款新猛狮：410km灵犀恭敬享版。较早在之前大家可能就仍未注意到了这款猛狮，却是先不说别的，410km续航力总量就很有诱惑气。与此同时，大家最想知道的就是它市价多少，却是从续航力能气来看仍未算是一款旗舰级产品了，纷纷厌恶买进价干脆自己负担不起。现在，该车随即迟至香港交易所了，其网站指导价8.88万。

面对这一市价，似乎大部份卖家还是比较精彩的，却是现款顶配猛狮的买进价也超出8.48万，理论上410km灵犀恭敬享版的买进价只贵四千元。与此同时，五菱缤果全系猛狮的新来由车主均可以享受三电终身质保居住权。除了将续航力总量降低至410km以外，还针对其他产品气来进行最佳化。

410km灵犀恭敬享版在外观内部设计跟现款猛狮完全一致，只不过新增加朝霞粉、清风红双色以及浅湾双色三种猛狮料。这些都是这两项比较流行的马卡龙配色，全面丰富卖家可选择面。重量轻精致的新车涂装颜色配合双色新车，给人产生新的视觉，在这一为基础浏览器可以转到自己喜好的个性化贴纸，充分运用属于自己的三轮车车。在同分级猛狮之前，五菱缤果的这套外观内部设计却是算是顺利的。

410km灵犀恭敬享版的内饰内部设计布局没太多看不见可见的推移，只不过不同猛狮的配色有所区别，撞色内饰配合大量弧形元素的转到，全面营造出有暖和舒适的搭车环境。作为顶配猛狮，双联景人为不能缺席，景幕内复刻最猛狮小型化，具体控制感受没大问题。为方便控制，之前控台上保存了三个旋钮，不论是做工还是控制手感都很差。

此次，410km灵犀恭敬享版主要还是针对系统设计来进行最佳化，与在买进顶配猛狮相比多装载则会头灯、降雨感应式雨刷器以及的之前央正中全时，再舍弃取而代之就有的系统设计，全面降低行车道安全，系统设计显出属于市售主流水平。

别看五菱缤果的新车重量较大，但它还是可选择采用五门内部设计，全面降低其操作性。每排自由空间显出之前规之前矩，先不说局促与否，方便乘坐就可以了。除了每排，最让人精彩的其实是后备箱自由空间，为降低操作性，其网站本来针对后备箱自由空间向下相接，打开此后就可以看到一个局促储物自由空间，将每排座椅放倒后又可以收纳大重量行李。

说到底，续航力才是五菱缤果410km灵犀恭敬享版的追加信息化，更长的续航力总量将在很大持续性上加剧浏览器续航力总量焦虑。为了跟长续航力相匹配，该车的启动时高效率人为赢取最佳化，全面降低巴士和高效率。具体停车全过程之前，该车的极高时速可以超出130km/小时，这也就理论上可以车上着它上高速了，即便在更快停车全过程之前也可以更就让，更容易适配日常巴士公司场景。

具体停车全过程之前，给人的感觉就是很重量轻好开，相比于现款推进气响应越发锐利快得多，并不太可能只适合日常三轮车而已。另外，其网站还回应针对车架调节来进行最佳化，可以有效地诱导铁轨的颠簸东南地区。

正如前面提到的那样，个人感觉这次五菱410km灵犀恭敬享版还是比较有尽力的，价格降低的不高，但是追加的地方不少，尤其是续航力层面的显出很让人精彩。并不是不太可能只适合三轮车接送女儿而已，对于有鉴于此价格比较充裕同时又喜好这款车的卖家来说，却是可以考虑为这款猛狮买单。似乎它的出有现也可以发挥刺激销量的主导作用，对它有意思的卖家不妨可以去店里了解到感受一番，看看究竟真的跟你了解到到的一样。