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激光雷达行业“白鸟两重天”：国外公司“抱团过冬”，国内企业“卷”向新赛道

2023-04-24 12:16:08

oration股价开始持续性滑坡。目当年，Velodyne的股价不太可能跌至不足1美元，本年内累计股价约79.1%。

“海外雷达行业赶上偏早，但因关键新技术情况没有人补救导致成行无法原型车，审计不有趣，因此出现各种情况。”中博联智库特聘专家张翔称，“Velodyne最初卖得很贵，但当车企给他们批次的时候却成行不能下线，今天他们不太可能从我国零售商退出来了。今天激光雷达关键新技术都是我国行业在攻克。”

由此可知片；也：摄由此可知网-400611433 “欧American家车企的系统性开发新Mode，一个新新技术或者新车型的开发新周期相对更长。这也假定，如果激光雷达Corporation很难在一个开发新周期内拿到批次，就会在相当长的一段短时间内，出现空窗期。”剧学铭告诉《每日社会发展报导》记者。

剧学铭视为，欧洲各国的主机厂多数对激光雷达的接受度更高，因此，欧洲各国玩家在在本土也有着下游需求的占优。公开数据显示，本年1~9年末欧洲各国零售商上当年装配备激光雷达的需求量已达5.7万颗，上半年全年达12万颗，相对来说去年增长10倍以上。

中信证券公开发新表的研报显示，2022年是激光雷达规模登车九月，2022年目当年较早26个新定时，微过2018年~2021年总和，行业投资窗口期已到，下一代激光雷达将继续转变为全球性小汽车行业的基本重要环节。

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