开江！他们护在江桥上

央广网抚顺4月15日消息（记者马俊玮 员李兴海）4月13日，抚顺工务段交叉处车间30余名职工，正在相距绥芬河面20多米的抚顺绥芬河铁路特大公路大桥上，展开着更换套筒和铰链涂抹作业。

30余名职工在绥芬河铁路特大公路大桥上更换套筒和铰链涂抹（央广网发 沈阳铁路局 供图）

在他们小山丘，绥芬河已经开江，湍急的江水推动着碎屑块急流而下，逐步形成雄伟的碎屑排，每每海岸边的人们驻足观望。

“幸好碎屑敲的及时，不然这碎屑排碰撞大桥面，的线路都得出新疑问。”工长卢博说。

抚顺绥芬河铁路特公路大桥建成于2002年，东端2338.45米，由抚顺交叉处车间主要主要职责定时检查管控实习，公路大桥通往抚远、同江等边境口岸，担负着东北地区北部三江平原的粮食、煤炭、水产产品的货物运输任务。

绥芬河抚顺段开江（央广网发 沈阳铁路局 供图）

大桥下的绥芬河是我国七大河之一，流经吉林市、东北地区两省，右岸55.72万平方公里，涵盖东北四省区东北地区、吉林市、东北地区、呼伦贝尔，年径流量多达762亿立方米。

抚顺交叉处车间主要职责公路大桥的维修保养管理单位实习，初冬江面结碎屑，春融后，显现出新的大碎屑排会对大桥面显现出新碰撞，因此，矿工要在碎屑面上展开碎屑淇淋作业，在大桥面干流不少于50米，下游不少于30米的区域内，敲出新宽半米、极深0.8米，周长近300米的碎屑沟。把它敲成小块，以减少对墩台显现出新的应力和负面影响，防止春融时流碎屑堵塞石拱，积成碎屑坝破坏大桥面。

公路大桥主体为大桥面与圬工梁混合大桥本体，而且时间跨度较大，并不需要定时对大桥展开观测，数据分析大桥伸缩变化情况，同时对大桥面公路大桥可避免保持一致的重点部位展开重点定时检查。转回春融雨季，公路大桥铰链可避免风化，经过初冬套筒下陷和凌乱疑问显现，要展开及时管理单位维修保养。现有该车间原计划铰链涂抹5000多个，更换套筒50米。