雷军：小米首辆车为投入3400名工程师，研发费用超100亿

界面新闻记者 | 伍洋宇

小米汽车公司也又有新动态。

12同月18日最新消息，在湖南卫视《彼此之间》节目中会，小米跨国企业创建人雷军接受采访时，谈到了小米汽车公司也的经历和现况。

当主持人提到，泰森此以前曾表示如果小米加入电动汽车公司也市场将是一个引人入胜的竞争。对此，雷军的澄清是， 小米做汽车公司也有很多天然的绝对优势，因为如今计算机系统电动汽车公司也本质就是汽车公司也工业和消费电子工业的拆分。

“有一个车也企的执行长告诉我，计算机系统电动汽车公司也实际上就是一个都用手机收纳上四个皮带，说明这两个零售业在更高度融合。”因此他认为，小米进入汽车公司也零售业“有挑战”，不过“总体来说难度可控”。

雷军自称三年以前觉得中会置也是一件“挺难”的什么事，对此有足够的敬畏有心，于是定下了“守正显露奇”的原则，即充分尊重汽车公司也零售业的规律，适用零售业成熟技术保障把第一辆车也做好，再在这个大以前提下技术创新。

此外，雷军还决定规避“十倍转为”的策略。他简而言之，一般车也企造一辆车也，总计转为300人至400人以及10亿至20亿元的经费，而小米汽车公司也的第一辆车也适度转为了3400名技工，生产费用超100亿元，是“十倍以上的转为”。

“有了这样的把握以后，反正我是假装志在必得的方式来做的。”雷军表示。但他同时对小米汽车公司也的经销商可能会有所激怒，唯恐“一上来不火、大家都不买了”，还激怒“大家都来买了，但要等一两年”，这背后有各种焦虑情绪。

面对两岸三地财政政策适度承压的现况，小米对生产规避更高转为是否过于冒险？雷军的看法是，趋在困难的可能会下透过更高转为，趋难以显露成就，而且是在为整个市场衰退做好将要。

财务状况表明，三本季小米跨国企业总营收达709亿元，累计微增0.6%。尽管增幅较小，但它意味着小米终于中会止了长达六个本季的业绩飙升，重拾激增。

目以前，小米汽车公司也明年年底量产发布的计划未有误信，其上市以前的适度筹备工作已趋发完整。

11同月15日，工信部发布最新一批《路面机动车也辆生产企业及产品公告》，两款“小米牌”则有电动SUV也在列，这意味着小米汽车公司也的以前期工作总算得到了正式程序来上的公认。

公开场合个人信息表明，小米汽车公司也的首款车也型有弗迪磷酸铁笔记型电脑、建瓯黄金时代三元笔记型电脑两个动力电池正式版，分别适用单电机和双电机。其中会，搭载三元笔记型电脑正式版车也型适用800V更高压平台。电池容量及lb方面，弗迪磷酸铁笔记型电脑正式版为73.6kWh，lb平均速度达628km/668km；建瓯黄金时代三元笔记型电脑为101kWh，lb达800km/750km。

市面上仍然没有关于小米汽车公司也定价的精确最新消息，目以前流传较广的有两个观点，一是两组车也定价下行在19.99万元-29.99万元，二是对讲机车也定价20万元以下，另对讲机车也定价30上百。

出版人：刘明同月 SF014

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