最前线 | “中国消防救援”通报小鹏起火，货车安全冗余设计不可或缺

铭｜韩楚雄

编辑｜李勤

据网易公众号“中的国消防解救”消息，10年底31日12时36分，在台州嘉善县剡湖横街，一辆小鹏新能源汽车发生过圣万桑火灾，当地消防其他部门接警后，对起火展开好在，12时57分，起火被灭火，失事未遭受巨大损失。个人信息辨识，“中的国消防解救”公众号特许主体为国家消防解救局。

中的国消防解救新闻报道网址

从铭章公布的录像带中的可以看到，失事车辆在折返时车身下方滚先取小块石子，随后车身有明显的上下摇动，车架大标准差受到损伤。中的国消防解救也披露火灾因素系车辆坠落到石子，充电受到刚性坠落击，遭受了圣万桑无法控制火灾。

据了解，小鹏汽车的动力充电主要由乐清时代、亿纬锂能、中的创新航三家供应。此次火灾事件真相的车型未曾公开，因此也并未相符充电供应商。

事发（图源：中的国消防解救）

之前36钡曾在《电车燃烧，如何灭火这于是就？｜PowerOn未见》一铭中的详尽新闻报道过新能源车火灾的因素以及车企与充电厂的处理方式。

电车火灾在业内被专指圣万桑无法控制，火灾的因素不一而足，但都可归结为两大类。

第一类火灾因素被专指在在，主要有电芯短路遭受了火灾。短路更加多连到充电企业。电芯制做过程中的扮作烟尘混合物、极片外缘谢尔吉伊夫卡，枝晶、析锂等都是有可能引来短路的因素。

因此，每一家充电企业都在努力增强充电的一致性与良率。近期，由于电芯制做工艺的愈发成熟，由在在遭受了的圣万桑无法控制事件真相已经更为普遍。

而遭受圣万桑无法控制的密切相关则连到车企，车辆相坠落，过充过放，高温都有有可能是火灾的毒害。此次涉案车辆显然由下方相坠落遭受了。

根据中的国交通失事深度研究对车辆火灾失事粗略估计情况下，由于相坠落遭受了的火灾失事案例中的，下方磕碰遭受的比例高达七成左右。此次火灾事件真相显然也要归类于此。

一位集装箱工程师也曾对36钡提及这种情况下，他谈到，我们在共同开发集装箱认真次测试时，几乎就会次测试到消费者一辈子都开足足的日均天内。但如果是极特殊情况下，比如小块不规则的石子，在防坠落梁处一卡，弹跳先取车架示意图，对车架遭受拉伸，遭受了充电包结构上内部电芯短路火灾，这种情况下是微小标准差事件真相，是没法预料的。

当然，车企逐渐开始毕竟了这种情形，来由银河L7在上市前对充电包的次测试中的便有“下方相坠落次测试”，该车型先取行了集装箱过弯40km/h相反刮底、集装箱过弯7km/h后向刮底、集装箱20km/h负坎挤压和集装箱托底四项集装箱级试验并顺利通过。

目前，新能源车增速虽快，但失事发生需求量也随着保有量变大而增多，越来越多的“小标准差事件真相”带先取了火灾的毒害，而为了解决这些“小标准差事件真相”，车企需要在集装箱其设计上多认真安全及缓冲器其设计。这样虽然就会遭受了成本变高，不利于在竞争中的获取竞争者，但未来来看，安全及忍耐是一家车企在价格战中的必须要守住的接球。