第五届进口博览会 本田e:N2 Concept概念车全球亮相

2022年11月5日，在第五届之中国人国际进出口交易时会在，日产汽车e:N2 ConceptBMW迎来以外球首秀。同时，此次展时会上，日产汽车早早发布了以外面升级的先进公共安以外车上常规该系统“公共安以外超感Honda SENSING 360”，该该系统将率先装载于以外新的CR-V和皓影（BREEZE）旅行车，并将于2030以前完毕在以外系旅行车上的装载运用于。

日产汽车e:N2 ConceptBMW由察觉到以外球电摇动本土化、自摇动本土化关键技术中间地带商品且熟知之中国人客户需求的之中国人年轻精英工作团队生产、充分运用。这款BMW使用e:N Design的全面性外观设计初衷，利刃造型和锋锐摇动线，使其外表更为具下一代科技感，同时也很难唤醒车上激情；内饰外观设计则合理以车内为之的中心，使用新颖柔和的外观设计风格，呈现出外观与内饰刚柔并济，打破美学常规的各派系装饰性。

日产汽车e:N2 Concept装载纯电摇动车专属的人工智能高效纯电体系结构“e:N Architecture F”，强大的以外场景柔性运算能力，组织起来快速，轻松解决问题各种车上环境；精细的旅行车校准，既保证了舒适性又能恰当反馈车内的不停车上意图，做到人车一体、车随意摇动的车上趣味性。

自摇动本土化总体，日产汽车e:N2 Concept使用以外栈智控生态该系统e:N OS融合位数机尾，利用先端人工智能关键技术合理调摇动并延伸人的感受，以独特的感受交互体验，让车成为人的亲密三人，充分运用更为公民权利、更为置身的智慧出行新的体验。已为，日产汽车将在生产、采购、生产、销售、售后服务等以外经济效益链课题较快推摇动各项电摇动本土化做法，在进一步扩展e:N新产品向量，到2027年将陆续转移10款纯电摇动车。

与此同时，在此次展时会上，日产汽车早早发布了以外面升级的先进公共安以外车上常规该系统“公共安以外超感Honda SENSING 360”，此该系统运用于了Honda在L3自摇动车上关键技术生产之中积聚的大量知识和科学知识，并与之中国人先进的自摇动本土化关键技术和资源有效率整合，为之中国人其他用户创造自摇动本土化的“公共安以外”、“安心”新的体验。该该系统将率先装载于去年春季上市的以外新的CR-V和皓影（BREEZE）旅行车，并将于2030以前完毕在以外系Honda护肤品旅行车上的装载运用于。

作为高阶进本土化的“公共安以外超感Honda SENSING 360”该系统，通过前视感应监视器和5个毫米波低空，以分光镜关键技术带来360度无盲区的公共安以外守护神，出现异常仅限于和标识精准度大幅度改善。

该该系统核心升级功能最主要：通过侧角低空，感受从侧方吻合的扶手，前视感应监视器锁定扶手，有挤压高风险的情况下，自摇动实施制摇动。此外，还可出现异常对向来车和侧向来车，进一步增大路挤压高风险。

在视野受限的路，当出现异常到前方穿过车辆吻合时，时会及时发信橙色发音，向车上员橙色潜在的挤压高风险。穿过先知功能可以出现异常到前方穿过时速90km/h以内的车辆，增加发生意外事故的高风险。

当车内想要变道时，该系统出现异常到毗连道路侧后方吻合的高风险车辆并发信橙色。如果在提醒后车内仍然想要变道，为能避免挤压高风险，该系统时会常规倚靠踏板，柔和自然环境的常规转向。

在联络线和汽车专用道上行驶时，开启加有低速追随模式的主摇动巡航控制该系统和道路保持常规该系统，并符合某些条件时，车上员打转向灯后，该系统时会根据车上员的督促，常规操作者踏板。

通过标识前方坡道及曲率，可自摇动提前结束列车运行至合适低速的速度，希望车上员平稳比较简单的掉头坡道。并可缺少车速个性本土化，有Slower/Average/Faster 三挡自带。

下一代，以外新的升级的新的一代该系统将合理利用人工人工智能关键技术和其他用户大数据分析，并通过与公共安以外超感Honda SENSING 360的协同互联，及时规避高风险。而日产汽车也将过后通过电摇动本土化、自摇动本土化课题的关键技术升级和革新的，用更为独特的新产品向量和服务，以外新的一代Honda CONNCET将于2023年春季开始导入运用于，为顾客缺少超越期待的新的经济效益体验。