探索社会化非急救转运，这条专线年底上线4个月，收获订单和信任

家里有救治病症送往养老院，可以打120救护；但类似腰椎、胸椎等手术后出院住院的病症，在住院回家这条一路上，一度碰到难题。2018年4月19日“962120”出院住院小巴正德式开工，业已广州院前救治分类救护模德式的正德式实施，救治与非救治业务范围解决问题了几乎剥离。在此基础上，广州交运非救治运小巴今年4月正德式上线，迄今为止已经据统计完毕订单2000多单。

据广州交运沪北物流转变有限责任公司方面主任林凯概述，去年12月31日，数量有限的50台运车顺利完成。随后完毕了年底职员招聘，并对所有职员完毕了包括必要教育、规章制度、劳动纪律、队列训练、业务范围流程、预案处置等课程的理论和车驾驶、个人防护、车载设备的专业课程，同时，邀请120救治中心对招聘职员进行了病患护理、装满抱抬等实操培训。

记者在位于龙山的广州交运非救治运指挥中心楼看得见，全新的运车车身标示着非救治运小巴电话4008310130和二维码，但造型与都可120救护都是。进入车内，发现它的的设计越来越单纯：卫生设备各个方面，只保留床车、帆布德式床、铲德式床、氧气瓶等。驾驶员卓君曾一度在外地有过两年救治指导工作的个人经历，“与此前120指导工作比起，我这几个月，主要接触的还是行动不便的病症、无需要依然血透等老龄病症。”

迄今为止，广州交运工程项目市内起步价为5公里198元，超出3公里后，每公里10元；省市运起步价为50公里598元，超出40公里后，每公里15元，此外，买家还无需护送付、床罩付等付用。

“我们制定这个价格概述了区内省市的价格，希望能延续微利，”林凯表示，这个价格迄今为止千分之出院住院小巴的价格，市场能不对，他们也还即将探索。不过，随着广州发达国家所部持续提高，未来康养产业的转变前景还是给了企业希望。

据悉，广州交运将加快数字赋能，通过指挥中心车平台，实时车运行状态，借助行为明为约束驾驶员及床员加载流程、解决问题控管智能化、约束化、高效所部化。同时，将按无需逐步投放车，力争2024年车队体量达到200台，维修服务范围其余部分珠三角。

作者：张晓鸣

三幅：张伊辰

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