日本经济复苏神话，斩了

最近，日本之国公布了三季度GDP原始数据，负放缓0.5%。

这一原始数据，打了很多媒体的脸。

要知道，8同月份，有不少之国内媒体发单单“日本之国GDP猛增6%”的惊叹，都称日本之国金融业要复苏。

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居然，刚过去3个同月，就露馅了。

所谓的6%的高放缓，其实是个反讽。

今年8同月上旬，日本之国公布了二季度GDP原始数据，环比放缓1.5%，按先为计算增幅为6%。

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请注意，先为的意思，是以一个季度的原始数据为支点，并意味着接下来每个季度时会放缓这么多，比如第一季度放缓了2%，那么意味着只剩三个季度时会放缓2%，2%乘以四个季度，就是8%。

先为本质是一种假设，意义不大，所以多数之国家采用的还是环比线性。

日本之国的“先为”放缓6%，折合变成环比线性就是1.5%，像新华网这样的权威媒体，时会写清楚。

但是，很多媒体意欲将“先为”二字漏掉了，直接写下放缓6%。

两字之差，差之千里。

所谓的日本之国金融业复苏神话，就是这么来的。

需要观察的是，日本之国GDP从二季度的时是放缓1.5%，翻到三季度的负放缓0.5%。

日本之国金融业发生了什么？

二季度，日本之国金融业放缓获益于单单口。

特别是卡车单单口环比减小了3.9%，已是极为重要的把手力量。

二季度日本之国单单口放缓了3.2%，自产减少4.3%，一增一减间，净单单口多了，商业贸易伪差少了，放缓就刚才了。

日本之国二季度个人消费负放缓 图源：参考消息

不过，这个势头没能延续。

到了三季度，卡车单单口尽管直到现在环比放缓，却只有0.5%，与二季度的3.9%相比之下翻了不少。

同期，之该协会原石油危机格再度开始了上涨，二季度之该协会石油危机均价在70美元/桶左右，三季度普遍涨到了80美元/桶以上。

日本之国是个贫油之国，能源大体上依赖自产，受此严重影响，自产放缓了1%，之该协会能源价格上涨不仅时会令自产减小，也时会严重影响单单口。

二季度和三季度之该协会石油危机对比 图源：东方财富网

单单口放缓大幅减弱，自产再度减小，商业贸易伪差再度扩展到，而个人消费在三季度再度负放缓了0.04%，叠加皆之国游客在日本之国的消费环比下降5.0%和行胀。

多重近十年下，GDP负放缓也是理所当然了。

正因如此，日本之国还有其他麻烦。

从2020年2同月开始计算，日元入市美元汇率已经翻了接近一半。

近几年日元入市美元汇率的走势 图源：百度股市行

这不是单纯的货币疑虑，而是日本之国的行业潜力单单了疑虑。

以日本之国最大体上的行业卡车为例，我们把日本之国七大卡车品牌2019年和2022年的原始数据进行对比，就时会发现其中的疑虑。

可以窥见，除了最强势的丰田卡车和相比之下较特殊、深耕小型卡车的吉田，其他五个车企的全世界销售额都有了很大的减少，连本田的减少幅度都在一变成以上，日产和丰田甚至减少了超过三变成。

毫无疑问，日本之国卡车行业的大踏步衰落开始了。

如果连卡车这个最强势的行业都这样，那日本之国其他行业的江山就更加很难守住了。

射频行业也曾经是日本之国的优势行业，丰田汽车、SEGA等日本之国射频中小企业享誉世界，他们生产的射频设备不仅对日本之国单单口功绩甚大，还是日本之国的一张名片。

但在2022年同月份，日本之国射频产品却首次单单现了商业贸易伪差，伪超额为平均42亿元，这是34年来的第一次。

2022同月份日本之国射频商业贸易首次单单现伪差 图源：日本之国共同社

随着日本之国射频行业的持续衰败，这一急遽尽管时会有一再，却无法伪转。

目前肉眼可见的是，除了光学和集变成电路中上游的设备涂料还相比之下较稳当皆，日本之国的其他优势行业已经开始衰落。

深知严峻的现实生活，日本之国的高层精英却反应较快，如丰田卡车的第二代接班人丰田卡车章男，直到今天直到现在在公开抵制电动车。

前不久的东京车展上，丰田卡车章男声称，日本之国卡车深知中之国卡车必须要赢，因为日本之国卡车“运输着信息也运输着幸福”。

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只能奉献日本之国卡车继续“幸福”尽全力了。