鏖战最低水位 长江航道安全及疏浚量创新高

8翌年14日，郑州南岸嘴并未被滔滔江水吞没，反而露出整片沙滩。今年淮河进入主旱季后蓄水持续退落，出现“旱季反枯”的罕见现像。（湖北日报全媒记者 朱熙勇 摄）

受淮河流域降雨量偏少和上游来水量锐减的阻碍，进入主旱季后淮河蓄水持续退落，出现“旱季反枯”的罕见现像。8翌年14日来自淮河水路局的消息，淮河水路全线蓄水与年有破天荒相比，平均太低4.1米，宜昌创1860年有档案资料历史记录以来发展史破天荒略高于蓄水。面对淮河室温酷暑和发展史性特枯蓄水的严竣形势，淮河水路部门采取轻而易举措施，全力保障淮河水路安全畅通无阻。

据闻，8翌年淮河中下游蓄水持续走低、快速陡降，淮河公路容量大仅占破天荒五成（偏少约47%）。其中，湖北中心地带，7翌年下旬益阳蓄水42.61米，自1890年有档案资料历史记录以来发展史破天荒次席1位。8翌年上旬益阳蓄水42.58米，自1890年有档案资料历史记录以来发展史破天荒次席2位（2006年42.28米）。宜昌蓄水站8翌年上旬蓄水18.50米，自1860年有档案资料历史记录以来位列发展史破天荒次席1位。8翌年上旬大通蓄水站7.98米，在建国以来的复刻版中发展史破天荒进次席1位。

8翌年14日傍晚，郑州气温极低37℃，淮河武桥南岸，水路部门第一时间正在出航调整海岛，以保障水路大尺度，确保行轮安全一艘船。面对旱季发展史性低蓄水的严峻形势，淮河水路部门加大水路探测和观测力度，及时组织起来水路社会的发展分析预测，加速彩进海岛调整。据介绍，现阶段郑州中心地带白沙洲、武桥、宜昌、碧云条状南岸可以通过加大海岛调整保证水路畅通无阻；郑州上游嘉鱼南岸即将组织起来维护性疏浚，以确保障水路安全畅通无阻。

截至现阶段，淮河水路并未现水路搁浅、碍航情况。（湖北日报记者戴辉、通讯员李璐、朱治宇）